合金钢管厂家生产不足使钢材市场供不应求
2021-1-15 15:38:16??????点击：
近几年钢材进口量保持低位波动，2020年疫情期间海外需求快速收缩，低价钢材涌入国内市场，进口较上年大幅增加，全年进口量为2006年以来的 高位。分月来看，9月份进口量创下近几年来单月最高记录，而后随着海外市场价格的大幅上升，进口钢材在价格方面的竞争力渐失，进口量逐步下降。目前，合金钢管厂家市场仍处于第一阶段，即成材利润压缩阶段。此时对应的是成材由去库周期转为累库周期。截至本周二，螺纹钢总库存已连续增加两周，热卷也正式进入累库周期。
具体看来，本轮现货价格高点出现在去年12月21日，当日上海螺纹钢、热卷的现货价格分别达到4660元/吨和4700元/吨。截至今年1月12日，二者价格分别下跌280元/吨和400元/吨，对应的即期利润分别缩水365元/吨和485元/吨。利润的压缩是由成材价格下跌和原料价格上涨共同导致的，如太原一级冶金焦车板价同期上涨了250元/吨，而青岛港澳纽曼粉（62.5%）的价格仅微幅下调。目前海外钢 材市场供应保持回升态势，但部分国家尚未恢复至疫情前水平，使得钢材供需呈偏紧格局。如日本汽车制造业迅速恢复，钢材生产和流通环节供给依旧不足，给汽车 零部件等相关企业带来负面影响；而在美国，进口和生产不足使钢材市场供不应求，合金钢管厂家库存处于历史低位；同时，前期钢材出口量较大的印度由于国内需求改善，出口 活跃度不高，均给中国钢材出口带来市场空间。
具体看来，本轮现货价格高点出现在去年12月21日，当日上海螺纹钢、热卷的现货价格分别达到4660元/吨和4700元/吨。截至今年1月12日，二者价格分别下跌280元/吨和400元/吨，对应的即期利润分别缩水365元/吨和485元/吨。利润的压缩是由成材价格下跌和原料价格上涨共同导致的，如太原一级冶金焦车板价同期上涨了250元/吨，而青岛港澳纽曼粉（62.5%）的价格仅微幅下调。目前海外钢 材市场供应保持回升态势，但部分国家尚未恢复至疫情前水平，使得钢材供需呈偏紧格局。如日本汽车制造业迅速恢复，钢材生产和流通环节供给依旧不足，给汽车 零部件等相关企业带来负面影响；而在美国，进口和生产不足使钢材市场供不应求，合金钢管厂家库存处于历史低位；同时，前期钢材出口量较大的印度由于国内需求改善，出口 活跃度不高，均给中国钢材出口带来市场空间。
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